关于机床，老机械研究员真的是一声叹气，也从前热血，神往过，但终抵不过黑夜的绵长。
2000年到2010年，是我国开展史上轰轰烈烈的重化工业年代，与基建相关的重卡、工程机械等职业高度景气，处处都是莺歌燕舞，繁花似锦。
机床也在这期间开展到了阶段高点。我国金属切削机床产量在2011年到达前史高点，86万台，当年沈阳机床完结收入180亿，登顶国际*，全部看上去都那么瓜熟蒂落，理所应当。
在这10年里，前史上能够追溯到建国初的苏联援建的18个国有机床厂，近乎全军覆没。
我国机床职业这段大溃败的前史，上上下下都陷入了焦虑，从商场系统、管理机制、方针乃至到工匠精力，一切你能够想到的当地，都有人替你做了反思。
2011年顶峰时期，我国机床职业的总产量是2200亿人民币，依照2011年我国制造业增加值15.6万亿人民币核算，占比不到1.5%，况且这些年产量一向往下掉，制造业增加值一向往上走，到现在占比现已掉到1%以下了。
尽管产量占比极低，但在制造业增加值中，大约有三分之一的毕竟产出，是由机床加工完结的。也便是说，2020年我国26.6万亿的制造业增加值中，机床职业直接撑起了8-10万亿的产出。
机床这个职业，是真真实正的“人世富贵花”。机床是制造业成功的成果，而不是原因，盼望做强机床职业撑起强壮的制造业，无异于水中捞月。
“冷处偏佳。别有根芽，不是人世富贵花”，假如你现在百度“人世富贵花”，就会发现，这比仙女的要求都要高。
尤里·伊凡诺维奇·马卡洛夫，从前的俄罗斯黑海造船厂的厂长，便是在他手中，前苏联未竣工的航母“瓦良格”号2000年6月14日开端了它的东方之旅，并在2012年9月25日正式成为我国水兵的一员，也是*艘航母“辽宁号”。
瓦良格号也算是生不逢辰，1991年只完结了67%，苏联就崩溃了。1993年，俄总理切尔诺梅尔金、水兵总司令格罗莫夫在时任乌克兰总理库奇马的伴随下来到黑海造船厂，评论瓦良格归属的时分，就有了那段闻名的，注定要为落日余晖做最终的思念的对话：
马卡洛夫说，“这艘航母现已不或许竣工了”，在场的人问道“为了让航母竣工，工厂要阐明？”
马卡洛夫回答道：“苏联、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总归需求一个巨大的国家才干完结他。”他持续说，只要巨大的强国才干制作它，但这个强国已不复存在了。
咱们需求的，是一个轿车强国。只要兴旺的轿车系统，才能够抚育出强壮的机床职业。
在机床职业的下流中，轿车占到40%，是机床职业的*大使用，也是对机床职业要求最高的职业，代表了机床职业的最高技能水准。下流轿车职业使用的反哺，或许是机床职业做大做强的*条件。
上图是2019年国际各国机床交易状况。我国美国同为*的机床消费国，一起也是*的交易逆差国。*的顺差国分别是日本、德国。
这是招商证券刘荣2009年的一篇陈述中的图，1971-1991年间，日本轿车产业从国内向海外搬运，也带动了国外轿车生产基地对日本机床的需求，偶然的是，1983年日本轿车产量超越美国成为*，1982年日本机床产量也跃居国际*。
另一个比如是韩国机床的走红。依据知乎吴昊阳的资料，韩国机床起初是不入流的，但当韩国的轿车和船只零部件制造商将生产基地转到我国后，一切的工艺和设备都会照搬原厂，企业主仍然会挑选从韩国进口设备。所以韩国的机床也开端在我国四处开花。例如斗山机床近年来就在汽轮机叶片加工范畴攻城拔寨，大有替代马扎克，森精机之势。
轿车职业很重要，重要到能够直接主导一个国家的兴衰。轿车职业的产量，占到一个国家GDP的10%，最要害的是，占到一个国家制造业的1/3，也就没有了轿车职业，一个国家的制造业基本上便是全线坍塌。
这是2020年，国际前10大轿车集团销量排行榜。参加WTO都快20年了，在燃油车这个职业，我国仍是一个能打的都没有。在我国现已式微的韩国现代起亚，2020年销售635万辆，而我国品牌*的吉祥轿车，不算上沃尔沃，2020年才卖了132万辆。
年销售200万辆，便是一个通途。上去了，你便是顶流，上不去，就只能在边际徜徉。
没有*的轿车集团，又哪谈得上强壮的机床职业呢？我国机床职业的兴起，咱们应该咱们的丰田本田，要求咱们的群众奔驰宝马，他们现在又在哪里呢？
没有下流的轿车职业使用反哺，即使出再多的方针，给再多的影响，也不过是郭敬明小年代里的流沙，风一吹就散了。
现在，弯道超车的时机来了。实践面临这个剧变，咱们绝大部分人都轻视了这场大冲击的影响。
数据是冰凉的，他们只反映一个现实。那便是在新能源轿车这个赛道里，咱们已超车了。
在2021年9月份全球新能源轿车车型销量前20排行榜中，我国有12个，除了比亚迪系列外，还有你平常听都没听过的雷丁芒果。哪怕按品牌核算，在全球前9个月的累计数据中，比亚迪也仅次于特斯拉排名第二。
有很多人一向有这么一个观念，丰田本田奔驰宝马技能实力雄厚，现在电动车不可是因为没有发力，一旦他们正式进军电动车，那就没现在的新势力什么事了。持有这个观念的人，请翻翻我国前史，看看什么叫“百万漕工衣食所系”，诺基亚淹没的时分，是因为高层没有战略眼光么？
这是A股17家机床上市公司的状况。机床收入最高的秦川机床、海天精工，收入都没有超越20亿。
上图是赛迪参谋2019年全球要点数字控制机床规划表。*的山崎马扎克，年收入52.8亿美元，折合335亿人民币，第5的日本天田，年收入31.1亿美元，挨近人民币200亿。
这代表，假如我国能在新能源轿车赛道上超车，我国也一定会呈现一家年收入200亿以上的机床企业，假如此公司是咱们17家上市公司中的一家，那就线倍空间。
没有一个职业像新能源轿车相同，普罗群众之间有着非常大的认知间隔。最前沿的大脑现已在考虑未来无人驾驶的业态，中心的还在评论新能源轿车与燃油车的好坏，而在广阔的村庄，在扎根的最底层，电动车依然是个很新鲜的事物。
咱们或许高估了新能源轿车的遍及节奏，但咱们更或许轻视了这个职业对整个制造业的影响，机床，仅仅咱们现在能想到的，将会发生剧变的极少数职业之一。
在这17家机床上市公司中，种子选手或许是海天精工、国盛智科、纽威数控。发令枪已响，谁能捉住这次新能源轿车格式改动带来的职业时机，谁就能真实的登上职业*。
回到2000年6月14日，沉痾的前黑海造船厂厂长马卡洛夫坐在间隔船厂15公里的别墅边，与瓦良格号做最终的离别，2002年6月2日，马卡洛夫在郁郁中走到了人生结尾。他毕竟看到瓦良格号建成的那一天。
十年饮冰，难凉热血。咱们肯定要走运的多，注定咱们会看到机床职业不相同的未来。
